摘要：备受关注的颍柳路颍河桥已经进入实质性施工阶段颍柳路颍河桥及其接线工程位于颍泉区，西起太和路东至榴园路，全长3.149公里，其中桥梁全长1920m，主桥（48+72+180米）为钢塔钢箱梁斜拉桥，其余均为预应力混凝土连续梁桥，道路等级为城市主...
备受关注的颍柳路颍河桥
已经进入实质性施工阶段
颍柳路颍河桥及其接线工程位于颍泉区，西起太和路东至榴园路，全长3.149公里，其中桥梁全长1920m，主桥（48+72+180米）为钢塔钢箱梁斜拉桥，其余均为预应力混凝土连续梁桥，道路等级为城市主干路，主线设计速度 60 公里/小时，建设内容包括但不限于道路、桥涵、防洪、排水、交通、照明等。
近日，记者在项目施工现场看到，施工单位正在平整场地、做临建和工程勘探，部分区域正在深挖基坑，整个工地上施工机械轰鸣，运输车辆来往穿梭，一片繁忙的施工景象。“施工单位已经于9月下旬进场，前期和目前主要是做施工前期工作，近来部分区域已经动工。”颍泉区重点工程建设管理中心主任高宝泉介绍，这个项目工期三年（1100天）。
目前，颍泉区北部东西主干道——颍阳路（涡阳路-榴园路）已经修建，颍柳路颍河桥及其接线工程完工后，将彻底打通颍阳路，完善北部路网交通。
颍阳路彻底打通后，向西接颍柳路与阜太路交口，沿颍柳路向南接霞光大道；向东与涡阳路、向阳路相接，并通过阜蚌路与朝阳大道相连通。这也意味着，颍阳路的彻底打通，将沟通城市东、西外环，方便市民出行。
记者了解到，颍柳路颍河桥的设计创意为“城市之树”。
桥塔横桥向呈树冠型，从行车视角来看，似一棵参天大树屹立在颍河上，构筑出阜阳城市之树这一独特景观。主跨侧拉索采用扇形布置，边跨侧拉索采用空间交叉布置，形成空间扭绞索面，更增添了该桥的景观独特性。
这座桥穿越颍河风景带，将成为这一区域的重要景观节点。
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记者 储继明 文/摄
