摘要：近期，不少驾驶人员开车行驶在迎宾大道上时，会发现连续通过多个路口遇到的都是绿灯！你以为是“点卡得好”？其实是兰溪市公安局交警大队城南中队打造的信号灯“绿波带”在发挥作用。迎宾大道是兰溪对外连接的门户，该路段的单车道每小时车流量约为480辆到...
近期，不少驾驶人员开车行驶在迎宾大道上时，会发现连续通过多个路口遇到的都是绿灯！你以为是“点卡得好”？其实是兰溪市公安局交警大队城南中队打造的信号灯“绿波带”在发挥作用。
迎宾大道是兰溪对外连接的门户，该路段的单车道每小时车流量约为480辆到740辆，高峰期间交通拥堵问题较为突出。
“我在金华上班，以前上下班开车都会走金兰中线，虽然绕远了但是红绿灯少，感觉拥堵时间短点。”家住横山丰泰苑的叶先生说。
为打造更畅安的道路环境，城南中队秉持“让每一名交通参与者平安早一分钟回家”的理念，以“枫桥式交警中队”创建为引领，以“数字化”建设为核心，全力推进“智慧交通”建设工作。
“绿波带”通行是实现“智慧交通”的重要内容。所谓“绿波带”，指的是一种“交通信号灯多点控制技术”。它是根据车辆的通行速度，设置好各个路口的红绿灯秒数，让相邻路口的红绿灯形成“联动”，使得车辆从一个路口到下一个路口时刚好出现“绿灯”。通过这种对红绿灯秒数精细化管理，实现“一路绿灯”的效果。
设置“绿波带”是一个技术活，它不仅要考虑各个路口不同时段的交通情况，还要考虑相邻路口的距离、路况，周边道路、路口在相应时段的交通流量变化等。
为此，在对迎宾大道进行“绿波带”设置时，城南中队多次对该路段不同时段的交通流量进行统计、测算，并多次驾车实地体验、测试。最终，城南中队根据道路高峰及夜间交通流量变化进行合理优化，针对迎宾大道（横山路与衢江路交叉口至沈村高速口）大约9公里路段，10个智能信号路口，采取“绿波”控制调整，将信号灯周期分为两个时间段，白天信号灯周期130秒，夜间信号灯周期90秒，同时分2段限速，按照市区道路限速70km/h，“绿波”推荐时速65km/h；公路限速90km/h，“绿波”推荐时速85km/h，减少各路口空放和等待时间。
据了解，经过优化、调整，通过该路段的双向停车次数由调整前3至6次不等减少为0-1次，全天区域拥堵指数明显下降，驾驶员只要控制好车速，就能一路绿灯开过10个路口。同时，城南中队经过对迎宾大道整体交通组织优化、封口除患和管理跟进，也有效降低了交通事故发生率，同比去年上半年下降37.8%。
“下一步，我们还将在交警大队秩序科技科的指导下，研发‘全息路网’技术，实现双向‘动态绿波’，推进智能交通建设。”城南中队指导员谢俊弘说。
目前，除了迎宾大道外，兰溪市金角路、横山路、丹溪大道、振兴路等4条道路路段也已实施绿波协调控制，有效提升了道路通行效率，缓解道路拥堵，保障群众出行安全。
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